حادث السفينة في مياه كيرينيا
تم عقد الجلسة الثانية في المحكمة بخصوص كارثة فيلو التي حدثت في مياه كيرينيا. قدمت الشرطة خلال الجلسة معلومات هامة حول أسباب الحادث ومسؤولية الأطراف المعنية. تم التركيز على مسؤوليات القائد والتحذيرات التي تم تقديمها له.
أثناء المناقشات، تم تسليط الضوء على تحذير مساعد القائد، الذي أبلغ القائد قبل مغادرة السفينة إلى طاشوجي أن الميناء مغلق وأن الرحلة يجب أن تُلغى. ولكن تم تسجيل أن القائد تجاهل هذا التحذير واستمر في الرحلة.
بيانات الشرطة وعملية التحقيق
افادت الأبحاث المتعلقة بالسفينة بأن هناك أدلة على أن السفينة قد تعرضت لمشاكل مثل تسرب المياه وعطل في المحرك والدوران. بالإضافة إلى ذلك، أُشير إلى أن رخصة القيادة الخاصة بالقائد م.أ. قد انتهت صلاحيتها منذ 10 سنوات، ولهذا السبب قام بالحصول على وثيقة جديدة من هندوراس مقابل 3500 دولار. تم التساؤل عن هذه الوضعية من قبل الخبراء.
أسفرت الحادثة عن وفاة تسعة أشخاص وفقدان 19 آخرين أثناء الحادث، وعادت الأطراف مرة أخرى إلى المحكمة. قدم المفتش محمد مناش تفاصيل هامة حول الحادث. تم الإبلاغ بأن اليخت انقلب وغرق، وأن عمليات الإنقاذ كانت مستمرة فيما يتعلق بالركاب.
تم جمع الأدلة المتعلقة بأسباب الحادث، وتم الوصول إلى أكثر من 200 شهادة. كما تمت مناقشة تفاصيل الإفادات الطوعية التي قدمها م.أ. و م.ن.س أثناء الجلسة.
إحدى المعلومات الهامة الأخرى كانت أن التحذيرات التي قدمها الركاب بشأن تسرب المياه لم تُؤخذ بعين الاعتبار. بالإضافة إلى ذلك، تم الإبلاغ عن بيانات دقيقة حول ظروف الطقس، حيث بلغ ارتفاع الأمواج 1.5 متر وسرعة الرياح 15 عقدة.
خلال التحقيقات المستمرة، أُخذت عينات دم وبول من المشتبه بهم، ولكن لم تصل النتائج بعد. كما تم تحديد أن الوثائق المتعلقة بصيانة السفينة كانت ناقصة بعد الحادث.
علاوة على ذلك، تم الإشارة إلى أن المخرج الشروري قد يكون مسؤولًا قانونيًا بعد مصادرة الوثائق والأجهزة الإلكترونية أثناء عمليات التفتيش في منزله, مما يعزز تقدم التحقيق.
كما ذكر ماكماهون أنه يتم البحث عن المساهمين الآخرين المرتبطين بالحادثة، وضرورة وجود أحد المساهمين في تركيا. قررت محكمة كيرينيا الحوادث أن يبقى المشتبه بهم محتجزين لمدة ثمانية أيام أخرى.
المصدر: www.diyaloggazetesi.com
