Schiffsunglück vor Girne
Im Zusammenhang mit dem Schiffsunglück Filo fand die zweite Verhandlung vor Gericht statt. In der Verhandlung wurden wichtige Informationen zu den Aussagen der Polizei, den Ursachen des Unglücks und dem Status der Verantwortlichen präsentiert. Während die Einzelheiten des Vorfalls untersucht wurden, wurde auch auf die Verantwortung des Kapitäns und die erhaltenen Warnungen hingewiesen.
In den Gesprächen wurde darauf hingewiesen, dass der zweite Kapitän dem Hauptkapitän vor der Abfahrt des Schiffes nach Taşucu mitgeteilt hat, dass der Hafen geschlossen sei und die Fahrt nicht stattfinden könne. Jedoch wurde festgestellt, dass der Kapitän diese Warnung ignorierte und die Reise fortsetzte.
Polizeiliche Informationen und Ermittlungsprozess
Bei den Ermittlungen zum Schiff wurden Hinweise darauf gefunden, dass zuvor Wasseraufnahmen, Motor- und Ruderprobleme aufgetreten waren. Außerdem wurde berichtet, dass der Kapitän M.Ö. seit zehn Jahren keine gültige Schiffsführerschein hatte und deshalb für 3.500 Dollar ein neues Dokument aus Honduras beschafft hatte. Diese Situation wurde von Experten in Frage gestellt.
In dem Schiffsunglück, bei dem neun Personen ums Leben kamen und 19 vermisst werden, wurden die beteiligten Parteien erneut vor Gericht gebracht. Inspektor Mehmet Mannaş teilte wichtige Details in Bezug auf das Unglück mit. Es wurde berichtet, dass das Katamaran-Schiff umgekippt und gesunken ist und die Rettungsaktionen für die Passagiere immer noch im Gange sind.
Bei den durchgeführten Untersuchungen wurde festgestellt, dass Beweise für die Ursachen des Vorfalls gesammelt wurden und über 200 Aussagen getätigt wurden. Außerdem wurden die Einzelheiten der freiwilligen Aussagen von M.Ö. und M.N.S. in der Verhandlung erörtert.
Ein weiterer wichtiger Punkt waren die Behauptungen, dass die Warnungen der Passagiere bezüglich der Wasseraufnahme des Schiffs ignoriert wurden. Darüber hinaus wurde festgestellt, dass detaillierte Berichte über die Wetterbedingungen vorliegen, und die Wellenhöhe zu diesem Zeitpunkt auf 1,5 Meter und die Windgeschwindigkeit auf 15 Knoten geschätzt wurde.
Während der fortdauernden Befragungen wurde mitgeteilt, dass von der Polizei Proben von Blut und Urin der Verdächtigen genommen wurden; die Ergebnisse liegen noch nicht vor. Außerdem wurde festgestellt, dass die Unterlagen zur Wartung des Schiffes nach dem Unglück unvollständig waren.
Zusätzlich wurde nach Durchsuchungen im Haus des Firmenleiters darauf hingewiesen, dass Dokumente und elektronische Geräte sichergestellt wurden, was die rechtliche Verantwortung des Direktors betont und darauf hinweist, dass die Ermittlungen voranschreiten.
McMahon betonte, dass auch die Untersuchungen anderer Beteiligter im Zusammenhang mit dem Vorfall fortgesetzt werden, und dass insbesondere ein Gesellschafter in der Türkei gefunden werden müsse. Das Gericht in Girne entschied, dass die Verdächtigen für weitere acht Tage inhaftiert bleiben.
Quelle: www.diyaloggazetesi.com
