Lors de l’audience présidée par la juge Hazal Hacımulla au tribunal de Kyrenia, les développements concernant le navire FİLO JET appartenant à Filo Denizcilik ont été abordés. L’accident survenu 12 ans auparavant en Turquie a de nouveau fait surface après que le navire a été acheté par Filo Denizcilik en 2024 et a obtenu une autorisation d’exploitation. La situation s’est aggravée avec la catastrophe survenue lors du dernier voyage du navire.
Au cours de la réunion du tribunal, une décision de maintien en garde à vue de trois jours a été prise pour neuf suspects. La juge Hazal Hacımulla a décidé d’entamer des procédures judiciaires contre ces personnes, y compris le capitaine du navire, sept membres d’équipage et un représentant de l’entreprise, ainsi que contre les actionnaires de l’entreprise et les autorités portuaires.
Le commissaire adjoint de police Mehmet Mannaş, soulignant les détails observés lors de l’audience, a rapporté qu’un grave problème était survenu lors du départ du Filo Jet du port de Kyrenia. Il a expliqué qu’après avoir parcouru environ 4 milles, la partie avant gauche du navire s’était brisée et que le navire avait chaviré. Sur un total de 267 personnes à bord, 239 ont été secourues grâce aux opérations de recherche et de sauvetage, tandis que huit personnes ont perdu la vie.
Mannaş a déclaré que toutes les circonstances de l’accident seraient examinées, ajoutant que les neuf personnes arrêtées faisaient face à des accusations de « causer la mort par négligence et imprudence ». Parmi eux figurent des personnalités notables comme le directeur de l’entreprise et le capitaine du navire M.Ö.
Enquête sur les Causes de l’Accident
Mannaş a mentionné que toutes les autorisations et homologations nécessaires concernant le navire étaient en ordre. Il a souligné que des permis avaient été obtenus auprès de Türk Loydu et de la Direction portuaire. Il a également affirmé que le nombre de passagers et la cargaison du navire n’excédaient pas ses capacités. Un rapport de la Direction de la météorologie a indiqué que les conditions météorologiques étaient favorables avant le départ.
En réponse à la question de la juge Hacımulla sur la présence d’une autorisation de navigation en eaux internationales et de la capacité technique du navire, il a été déclaré que toutes les autorisations étaient en règle. Cependant, il a ajouté qu’il était important d’obtenir des informations détaillées sur l’état des dommages passés.
Opinions des Avocats et Défense
L’avocat des suspects présents au tribunal n’a pas contesté l’ordre d’arrestation. Il a également affirmé qu’il existait des images montrant les efforts de l’équipage pour aider les passagers ainsi que les capacités de sauvetage. Toutefois, il a noté que la personne affirmant que le navire avait été endommagé ne disposait pas de connaissances techniques suffisantes.
À la suite de toutes les évaluations effectuées, la juge a décidé que les neuf suspects, arrêtés en lien avec l’accident, resteraient en détention pendant trois jours et a ordonné l’ouverture d’une enquête immédiate à l’encontre des fonctionnaires de la direction portuaire et des actionnaires de l’entreprise. Ces développements représentent un pas significatif pour éclaircir les causes de l’accident et les responsabilités éventuelles.
Source: www.diyaloggazetesi.com
